„On Air“ ist der Podcast für bewusst Reisende von GruenerFliegen zum Thema umweltbewussteres Reisen und nachhaltiges Leben. Hör mal rein! Wir sprechen regelmäßig mit interessanten Menschen, die uns über ihre Ideen, ihren Beruf oder persönliche Erfahrungen im Bereich nachhaltiges Reisen und Leben erzählen.

In dieser Folge unseres Podcasts besprechen wir mit atmosfair, welche Faktoren bei der Kompensation von Emissionen besonders wichtig sind.

Hier gehts los: CO2-Kompensation von Reisen

Wichtige Links

Webseite von atmosfair: https://www.atmosfair.de/de/

Alles über die Klimaschutzprojekte bei atmosfair: https://www.atmosfair.de/de/klimaschutzprojekte/

Homepage Grüner Fliegen: https://gruener-fliegen.de/

Transkript

Willkommen

00:00:00: Music.

00:00:09: Podcast on air im Podcast über Bus 300.

00:00:13: Mein Name ist Patricia Wolter und ich freue mich sehr dass du wieder eingeschaltet hast heute hörte den zweiten Teil des Interviews mit Edwin von Atmosphären

00:00:21: im ersten Teil ging es darum wie die CO2 Emission für Flüge berechnet werden welche Faktoren besonders schwerwiegend sind und und und im zweiten Teil heute sprechen wir über die kompensation der Immissionen

00:00:33: dann solange wir fliegen und es keine CO2 neutraler Alternative gibt,

00:00:38: können wir zumindest die Ausgestoßenen Emissionen die es ja trotzdem gibt an anderer Stelle einsparen wie genau das funktioniert was die Hürden sind und worauf wir dabei vor allem achten sollten rettungsärztin viel Spaß mit dieser Folge.

00:00:54: Zum Thema kompensation habe ich wie gesagt noch ein paar Fragen vorbereitet das funktioniert ja so dass wir auf unserer Seite eben eine Flugsuche an

00:01:03: das weißt Du wahrscheinlich auch aber auch noch mal für die Zuhörer jetzt

00:01:08: wir haben also eine flugsucher das heißt ich gehe ganz normal einzumischen von Frankfurt nach New York mich die Fliegen an dem Tag so und so viel Personen

00:01:15: und dann bekomme ich alle Ergebnisse und suche mir einen aus bei uns kann man ja schon den der schädlicher ist als der Durchschnitt gar nicht wählen sondern ich kann nur Hinflug auswählen der besser ist als der Durchschnitt also der,

00:01:27: ein bisschen zumindest CO2 spart,

00:01:30: und dann klicke ich da drauf und werde weitergeleitet buche meinen Flug und im Anschluss kann ich dann noch meine CO2 Emissionen,

00:01:39: die voraussichtlich ausgestoßen wird die ihr ermittelt habt kompensieren und das geht eben auch bei euch da kann ich mich weiterleiten lassen und wie genau funktioniert denn diese kompensation bei euch

00:01:52: ja das ist dein ein spannendes Thema nicht ganz einfach.

00:01:56: Kompensation bedeutet dass man Versuch mit der Frage umzugehen wie verfahre ich jetzt mit der Tatsache dass ich durch meine Flugnummer Emissionen verursacht ab.

00:02:11: Ich muss noch mal von Frankfurt nach New York kann dabei nur fliegen dabei entstehen Emissionen.

00:02:19: Tatsache wie gehe ich damit um.

00:02:22: Schön wäre natürlich sie einzufangen anfangen zu können dass er dazu gibt’s technische Entwicklungen aber soweit sind sie,

00:02:30: häufig noch nicht und das ist einfach technisch nicht machbar häufig zu teuer das heißt welche andere Möglichkeit gibt es denn.

00:02:38: Indem wir versuchen wenigstens an andere Stelle Emissionen zu reduzieren,

00:02:45: bin ich schon selbst für mehr im ich schon zuständig sind können wir vielleicht auch anderen Menschen dabei helfen deren Emissionen zu reduzieren wenigstens ein andere Stelle zu reduzieren und so funktioniert das wir betreiben Projekten,

00:03:00: in denen Menschen,

00:03:03: basenwert CO2 effizienter zu leben in dem z.b. die Art und Weise wie sie kochen CO2 dezenter umgestellt wird,

00:03:12: häufig sind das z.b. Kochstellen die mit Feuerholz oben oder mit Holzkohle betrieben werden verbraucht sehr viel,

00:03:20: Holz produziert CO2 produziert Rauchgase sehr ungesund und wenn wir den Leuten dabei helfen können.

00:03:29: Eine saubere effizientere Kochstelle zu benutzen.

00:03:33: Sollen wir dafür dass wenigstens an der Stelle CO2 der CO2 Ausstoß reduziert wird und das ist was man Kompensationen,

00:03:41: unterm das verbindet sich wieder zu den Daten die ich vorhin genannt habe worüber wir vorhin gesprochen haben wir versuchen sehr genau zu messen und welche Emissionen entstehen welche Klimaerwärmung verursacht wird richtig,

00:03:54: und genauso können wir auch messen.

00:03:57: Durch z.b. solche Kochstellen wie viel CO2 eingespart wird und die versuchen das Ganze möglichst.

00:04:05: In Navi sagt man das gleich.

00:04:08: Leichtmachen auszugleichen dass mindestens die gleiche Menge die wir ausgestoßen habe auch an anderer Stelle eingespart wird.

00:04:18: Das ist was man kompensation and lifetime you Stehtische Projekte nennen kannst du ein paar Projekte ein bisschen was erzählen was sind das so für Projekte.

00:04:29: Also außerdem,

00:04:32: Holzwände Ofen dass sie erwähnten dass dass das habe ich als Beispiel genannt weil das tatsächlich die Art und Weise sowas am häufigsten betrieben wird weil kochen und dann sehr sehr

00:04:45: energieintensiv ist das heißt dass es sind sehr große Hebel wenn man da das Kochen Energie effizienter machen kann ist auch ein sehr große Hebels das ganze CO2 Effizienz zu machen.

00:04:56: Aber ein ein ein schönes Beispiel ist natürlich auch die Energieerzeugung Elektrizitätserzeugung wenn wir schaffen Dieselgeneratoren zu ersetzen durch,

00:05:09: Solarpanels durch Photovoltaik sind wir auch da in der Lage Emissionen einzusparen,

00:05:15: und es ist auch häufig für die Bevölkerung vor Ort sogar billiger weil diese muss sehr teuer eingekauft werden wenn das ganze mit Photovoltaik gelöst ist es.

00:05:25: Energieeffizienter und auch wirklich kosteneffizienter sind sehr sehr schöne Art.

00:05:30: Es gibt sehr unten in der Landwirtschaft wo Felder bewässert werden müssen und wir versuchen das dann zu kombinieren.

00:05:38: Hotel-Restaurant Installationen die Idee sehr effizient sind wasser für Cent und die Pumpen dann auch nicht durch diese Generatoren zu betreiben sondern durch Photovoltaik.

00:05:47: Dann hat man zwei Fliegen mit einer Klappe.

00:05:52: Auch das sind Beispiele ländliche Elektrifizierung Dörfer die vorhin keinen Elektrizitätsnetz hatten mit,

00:06:02: Solarpanels auszustatten damit die Person auch abends Licht haben im dicken ihre Hausaufgaben machen können Kühlschränke betrieben werden können es hat sehr viele Vorteile.

00:06:13: Elektrizität haben zu können.

00:06:16: Alles und ich wäre natürlich sehr schade wenn wir da jetzt ein ein ein Kohlekraftwerk installieren würden was für die nächsten 30 40 Jahren läuft könnte man das nicht von vorne rein.

00:06:27: Nachhaltige betreiben und das ist was wir versuchen dafür sorgen anzusetzen sind sehr sehr spannende Projekte

00:06:34: wie kann man wahrscheinlich bei euch auf der Seite auch noch mal alle sich anschauen und dann noch mal im Detail wenn man Interesse hat oder lesestart.de und seine Webseite oder

00:06:45: aufgelistet werden man kann auch sehr schön sehen welche Technologien angewandt werden ist das

00:06:51: Biogas ist das ländliche Elektrifizierung,

00:06:55: und dann die Beispiele von den Ländern man sieht auch wirklich Fotos von den Haushalten wo die Einsparungen stattfinden wo die Menschen tatsächlich.

00:07:05: An ihren neuen Kochstelle stehen und wo man merkt dass da viel weniger Rauch generiert wird und wo also zurzeit war eingesperrt wird aus auch Gesundheit gefördert werden das ist immer das schöne dass all unser Projekt auch.

00:07:17: Neben der CO2 Einsparung auf weitere Vorteile handhaben müssen weil nur dann ist es auch ethisch vertretbar,

00:07:24: ja also nach Helligkeit geht ja auch über die ökologische Nachhaltigkeit hinaus Nase ist merke ich auch bei den Projekten ist das erzählt dass es eben ja dann soziale Nachhaltigkeit und so weiter da verschiedene Aspekte berücksichtigt das ist ja schön

00:07:37: eine Frage achso kann ich denn selber entscheiden wenn ich kompensieren möchte bei euch in welches Projekt mein Geld fließt.

00:07:46: Oder verteilt sich das so gleichmäßig quasi wie eine gewisse Möglichkeit gibt dir schon wir betreiben ja.

00:07:52: 20 und 20 Projekte glaube ich wenn man mit was kompensieren möchte werden 1 ich glaube drei Projekte aufgelistet.

00:08:02: Als Beispiel oder drei Projekte wo man spezifisch spenden kann das sind durch sehr schöne sondern Anweisung great weiß was mit seinem Geld passiert was uns aber.

00:08:12: Eigentlich noch lieber ist es wenn wir entscheiden können in welche Projekte das Geld fließt weil wir vertreiben betreiben ja verschiedene Projekte und manche sind.

00:08:24: Effizient das andere manche brauchen mehr Geld manche sind um die unterschiedlichen Phasen und das läuft nie so Linie ab

00:08:33: das heißt wir können ja häufig selbst am besten entscheiden wo wer gerade wie viel Geld gebraucht oder gebraucht wird deswegen freuen uns immer wenn das nicht projektspezifisch ist wenn man wenn es wenn es allgemeine Projektportfolio gespendet wird,

00:08:47: und wie dann selbst entscheiden könntest zuteilen können da wo es am meisten gebraucht wird ja,

00:08:53: das finde ich ja spannend das hört sich auch interessant da mit den verschiedenen Phasen die es da gibt kannst du dazu vielleicht noch mal kurz ein paar Worte sagen was gibt es da für Phasen bei den Projekten.

00:09:06: Vertreiben betreiben und American die Projekte ja selbst das heißt wir steigen ja nicht nur in ein Projekt ein wenn es läuft sondern versuchen von Anfang an dieses Projekt.

00:09:15: Planen aufzusetzen zu entwickeln zu betreiben und in den verschiedenen Phasen gibt’s unterschiedliche Finanzierungsbedarf eigentlich wenn das Bike läuft ist es ganz klar

00:09:27: da werden Kochstellen installiert eine Kochstelle kann man kaufen und.

00:09:34: Das ist ja eine einfache Sache das ganze Geld muss natürlich auch vorbereitet werden das ganze Projekt muss zertifiziert werden,

00:09:39: gehe andere beide die Nacht in nach den strengen Regeln vom Goldstandard indiziert z.b. das ist eine intensive Sache das muss.

00:09:50: Vorbereitet werden müssen Datenbanken gepflegt werden da kommen Prüfer die durch die Projekte durchgeführt werden all das muss auch gemacht werden das kostet Geld am Anfang das ist eine Infektion und wir gehen ein Vorleistung.

00:10:01: Und schön all das ist wichtig nur in bestehende Projekte Geld investieren.

00:10:07: Wäre durchaus möglich aber irgendwann sind die Palette vorbeilaufen aus und dann muss er auch nachkommen.

00:10:15: Und deswegen versuchen wir das so schlimm wir haben heute die in der ersten Phase sind in der Planungsphase in der Startphase und in der Betriebsphase und in allen verschiedenen fahren ist mantion erforderlich.

00:10:28: Verspannt gibt’s dann Leute die mit einer Projektidee auf euch zu kommen oder ist es so dass ihr die Ideen habt und dann euch Leute vor Ort sucht die das umsetzen können,

00:10:38: ja so dass auch ich meine unsere Kollegen die sind ja sehr bewandert und uns,

00:10:44: kann auch ein Auge darauf was sich alles gerade technisch tourenwelt Entwicklungen ist da gibt und kommen selten wieder eigene Idee und schauen dann wo könnte man sowas umsetzen und wir gehen dann auf,

00:10:55: karatsu bei mir großes Netzwerk und schauen habt ihr daran Bedarf wäre das Aus für euch.

00:11:01: Und da die lokalen Menschen natürlich nimmt am besten wissen was was da gebraucht wird sondern sie manchmal ja das klappt bei uns oder nein das ist passt ja nicht zu uns

00:11:08: aber das ist eine Möglichkeiten die andere Möglichkeit ist was man auf unserer Webseite sehen kann wenn man selbst ein Projekt betreibt.

00:11:17: In den Ländern des globalen Südens das ist schon wichtig das darf ja nicht in Deutschland sein Bier.

00:11:24: Deutschland unsere eigene Projekte da ist genug Geld da da.

00:11:28: Die müssen ja nicht durch durch kompensation unterstützen im globalen Süden wenn da eine Projektidee ist.

00:11:36: Wenn aber vielleicht die finanziellen Mittel fehlen heute die Wege fehlen oder das technische Wissen gebraucht wird dann kann man gerne auf uns zukommen und wir schauen wie wir den lokalen Partnern,

00:11:47: helfen können wir gemeinsam ein Projekt aufsetzen,

00:11:51: wir sind Ameisen stehen in der sich um die Tiere Beziehung kümmern weil das noch mal unsere Stärke ist und weil die lokalen Partner oft dazu nicht in der Lage sind und wir suchen gemeinsam ein Projekt aufzubauen.

00:12:02: Wenn es ganz dann läuft und auch.

00:12:05: Beim Goldstandards Bestand hat und die Prüfung bestanden hat faktisch dann werden auch wie man das ist schön sagt.

00:12:13: Zertifikate generiert die man dann für kompensation einsetzen kann

00:12:16: ja das ist natürlich spielt eine Weg eine große Rolle und wir haben auch vor kurzem auf Instagram schon mal im kleineren Rahmen von,

00:12:23: berichtet quasi dass es halt daher sehr unterschiedlich große Unterschiede gibt und die gold

00:12:29: Zertifizierung Gold oder Gold Standard einfach eins der Kriterien ist wenn man kompensieren möchte wo man nachgucken muss nur weil es ist natürlich nicht jetzt hier in Deutschland sitze und sage ok ich möchte kompensieren ich möchte irgendwas.

00:12:41: Gutes tun mit dem Geld dann muss ich mich ja drauf verlassen können dass das an der richtigen Stelle ankommt und nicht irgendwo versickert,

00:12:49: und das bringt mich zu einem letzten Stichwort zum Thema kompensation du hast doch im Vorfeld vor unserem Gespräch schon gesagt okay wir müssen hier gucken müssen echt effizient arbeiten ich habe,

00:12:58: gar nicht so viel Zeit mich jetzt hier mit dem mit der Podcast Folge sozusagen zu beschäftigen habt ihr versprochen wir halten das so kurz wie möglich aber das hat mir schon gezeigt und das finde ich super dass es

00:13:09: in eurer täglichen Arbeit so einen hohen Stellenwert hat zuschauen hey wir wollen das Geld nicht hier in Deutschland für unsere für unser Personal für unsere Arbeit ausgeben sondern vor Ort in die Projekte stecken

00:13:20: habt ihr so einen Schlüssel oder wie viel kommt von meinem kompensationsbetrag würde dann direkt in die Projekte gehen

00:13:27: ja das ist ja das ist uns sehr wichtig wir sind ja gemeinnützig wenn also nicht kommerziell.

00:13:34: Wir arbeiten also nicht da zu soviel möglich Gewinn zu erwirtschaften sondern so viel wie möglich Einnahmen zu generieren.

00:13:42: Für die Projekte und da haben wir unseren Standard dass wir versuchen mindestens 90% unserer Einnahmen jedes Jahr in die Projekte fließen zu lassen und das ist eigentlich seit Anfang.

00:13:56: Bei unserer Gründung auch gelungen.

00:14:00: Mindestens 90% Festigkeit geht es ja wieder wieder bescheinigt war sehr schön es war auch sehr stolz sind.

00:14:10: Und für denjenigen der mit uns kompensiert das natürlich den Vorteil dass es

00:14:14: dass ich Unterstützung danach als Spende gelten kann auch steuerlich dann geltend gemacht werden kann das heißt jeder Euro den man bei uns spendet darf man muss auch nicht in die Steuer abgeführt werden das kann direkt in die playlist,

00:14:27: toll das ist sehr sehr schön und besagte ich will es findest gibt ein gutes Gefühl einfach dafür ok das Geld kommt wirklich da an und wird nicht hier im.

00:14:38: Für das fürs management quasi fürs Managen von der Organisation ausgegeben.

00:14:44: Ja zum Abschluss habe ich noch ein paar Fragen so an Dich privat als Person sozusagen wie stehst du dann zum Thema.

00:14:53: Nachhaltigkeit ja mir persönlich ist das sehr wichtig und da kann ich glaube ich für für an unsere Kollegen sprechen dass alle die hier arbeiten.

00:15:03: Auch sich bewusst für eine Klimaschutzorganisation entschieden haben

00:15:08: wo die Gehälter vielleicht nicht so hoch sind wie gesagt und Effizienz Versprechen gilt auch für uns aber wo wir alle wirklich davon überzeugt sind dass Klimaschutz

00:15:19: wichtig ist man merkt auch jetzt wieder die Temperaturen in Kanada sind so hoch wie nie zuvor.

00:15:26: Waldbrände in Australien und 2000 Merkblatt sächlich im Alltag jeden sondern wieder und.

00:15:32: Das hat für mich auch z.b. den Ausschlag gegeben vor einigen Jahren aus der Marktwirtschaft heraus in eine.

00:15:39: NGO in eine gemeinnützige Organisation einzutreten und mich mehr und stärker dafür noch einzusetzen,

00:15:46: nachhaltig habe ich ja immer schon versucht zu leben nicht ist ja kein Fleisch besitze keine Autobastler hier in Berlin auch keine große Ausnahme ist aber auch da versuche ich,

00:15:58: wie sagt man so schön auf englisch practice what you preach wenn einem Nachhaltigkeit schon wichtig ist.

00:16:03: Und wenn man das schon versucht beruflich umzusetzen dann versuche ich das endlich auch in meinem privaten Leben so viel möglich umzusetzen und Sound haben ja.

00:16:11: Ja absolut aber da hast du es ja immer schon gesagt wer ist bin der Wunsch oder dieses Gefühl das Interesse entstand irgendwie häufig auch zuerst im privaten Bereich und dann merkt man ok es ist mir alltäglich so wichtig ich möchte auch mit meiner Arbeitszeit irgendwie da.

00:16:26: Ein Beitrag zu leisten und genau bei dir ist es Atmosphäre bei mir ist es jetzt eben grüner-fliegen dass man sagt ich mag mich ja irgendwie noch ein bisschen

00:16:35: intensiver mit beschäftigen nur dann eine Frage

00:16:40: der ist durchaus weiß ein bisschen kontrovers siehst du denn fliegen an sich und Nachhaltigkeit.

00:16:47: Vereinbar oder als vereinbar eine Frage eine Antwort die nicht ganz leicht zu geben ist also.

00:16:56: Fliegen und Nachhaltigkeit perse so liest du Nation jetzt ist schwierig weil das hast du ja für ihn auch schon angedeutet fliegen geht perse mit Emissionen einher.

00:17:08: Und zwar nicht wenig weil die Distanzen häufig auch weiter sind.

00:17:14: Das ist ja klar kurz und ich hatten sollte man eh nicht wegen aber auch wenn man schon weiter weg geht dann muss man fliegen zur Zeit gibt’s dazu nur herkömmliche.

00:17:26: Treibstoff Kerosin USA CO2. Nicht gut für das Klima das wissen alle und da kann man auch nichts beschönigen.

00:17:35: Was man aber schon machen kann ich dich ein wenig schon fliegen muss wenn ich schon von einer bekommen muss.

00:17:42: Weil meine Verwandtschaft in USA lebt und wenn ich sie sehen will gibt’s keine andere Möglichkeit.

00:17:50: Dann sollte man schauen es so CO2 effizient wie möglich zu machen wenn ich schon Emissionen verursachen soll ich sollte ich wenigstens versuchen.

00:17:59: Diese Emissionen so gering wie möglich zu halten und auch alle Maßnahmen zu greif zu ergreifen die zu einer Verringerung.

00:18:08: Beißen.

00:18:09: Und da ist dann der der der 3.. Auch noch an unserem Leitsatz erst untersuchen zu vermeiden also möglichst einfach einzelne Flüge einfach gar nicht anzutreten.

00:18:20: Zweitens zu verringern wenn ich schon Pflege damit möglich Gewinn CO2 Footprint und 3. man auch versuchen wenn ich solche Missionen schon verursache dann sie wenigstens zu kompensieren.

00:18:33: Dann uns das also zu machen wie es in einer richtigen guten effizient nachher kompensation Stadt.

00:18:39: Ja wie siehst du denn die Zukunft des Fliegens kannst du dir vorstellen dass wir auf dem Weg sind und dass es mal irgendwann eine Möglichkeit geben wird,

00:18:47: tatsächlich nachhaltiger vielleicht auch mal irgendwann ohne CO2 Emission zu fliegen ja die Hoffnung sagt

00:18:54: und deswegen konnte ich für ihn auch die Frage fliegen und Nachhaltigkeit auch nicht mit Ja beantworten da muss man ehrlich sein aber es gibt da durchaus Entwicklungen eine Möglichkeit wäre z.b. elektrisches pflegen

00:19:07: ich weiß nicht inwiefern das tatsächlich im großen Stil möglich ist vielleicht auf Kurzstrecke Elektro.

00:19:16: Betriebene Flugzeuge gibt es in der Erprobung wäre durchaus eine Möglichkeit im kleinen Maßstab für längere Strecken gibt es zur Zeit die Entwicklung.

00:19:30: Von Systembau aviation fuels das sind nachhaltige Treibstoffe,

00:19:36: die aus nachhaltigen Quellen stammen die möglichst auch nachhaltig produziert sind da muss man wirklich ein bisschen aufpassen weil es durchaus möglich ist das,

00:19:45: Biokerosin gar nicht so nachhaltig ist also auch da muss man kritisch sein und schauen wie wir dann dieses Kerosin Kerosin erzeugt aber da gibt es durchaus Bestrebungen Entwicklungen.

00:19:57: Kerosin.

00:19:59: Nachhaltig herzustellen so das ist auch im Verbrauch nachhaltig zum dass man tatsächlich mit einem sehr sehr geringen kann footprints auch längere Strecken zurücklegen kann das ist.

00:20:10: In der Erprobung in der Türkenstraße zurzeit noch sehr teuer aber da gibt’s durchaus Hoffnung und dass es.

00:20:17: Könnte ich dich in Zukunft auch leichte zugänglich ist für für mehr Menschen ja das ist nämlich auch einer der Grundsätze wir gesagt haben nur dann macht es Sinn in Projekte oder ja,

00:20:28: quasi zu kompensieren also wenn ich gar nicht die die Hoffnung oder die Aussicht haben all das ist irgendwann der technologische Innovationen gibt und dass es sich verändert dann muss ich es eigentlich komplett abstellen einstellen einfach gar nicht mehr machen aber ja

00:20:42: schön dass du das auch so siehst das wäre dass es da eine Perspektive gibt und Hoffnung gibt und das ist auch noch mal auf das Thema Kombination zurückzukommen tatsächlich es darf nur eine drücken

00:20:55: Lösung sein also eine Brücke auf dem Weg zu einer CO2 Freien oder zu einer niedrig CO2 Zukunft.

00:21:03: Und das ist diese Zukunft sollten wir anstreben und nicht sagen wir fliegen kompensieren und alles ist gut.

00:21:09: Das ist und das darf ja nicht sein das ist ja keine Ablasshandel und wenn man es bei uns macht schon mal gar nicht warum so Projekte tatsächlich eine Nutzen haben aber man sollte immer bestrebt sein das nur als Brücke zu sehen und immer in Zukunft,

00:21:22: eine tatsächlich nachhaltige Lösung anzustreben und auch Konversation nicht da nicht Halt zu machen sondern das Geld.

00:21:31: Für eine tatsächliche nachhaltige Entwicklung 68 Aussehen zu investieren denn nur da kommt mir tatsächlich weiter toll.

00:21:39: Finde das ist ein sehr schönes Schloss wart das werde ich aber auch genauso stehen lassen ich danke dir aus ganzem Herzen dass du dir Zeit genommen hast für dieses Gespräch ich finde das war

00:21:48: super spannend ich habe wahnsinnig viel gelernt ich hoffe unsere zuhören ZuhörerInnen auch.

00:21:54: Ja wenn wir werden einfach mal die Verlinkung auf seiner Seite bei uns in die Shownotes packen soll dass man sich das alles da noch mal im Detail anschauen kann

00:22:02: und wer Fragen hat kann sich bestimmt sowieso an euch wenden an und sowieso auch wenn irgendwie was unklar ist aber wie gesagt ich fand

00:22:09: wahnsinnig spannend und hilfreich habe ganz viel gelernt ja und danke dir für deine Zeit sehr schön vielen Dank.

00:22:18: Das war heute der zweite Teil des Interviews mit Edding von Atmosphär.

00:22:26: Damit auch der letzte Teil dieses Interviews.

00:22:29: Haben in dem wir sehr viel Spannendes gelernt haben über die Arbeit von Atmosphäre über die Kalkulation von CO2 Emission und auch die kompensation ich hoffe ihr habt genauso viel gelernt wie ich fand es sehr spannendes Gespräch,

00:22:43: ja wenn euch die Folge im auch gefallen hat und ihr Lust habt mit uns gemeinsam die Welt des nachhaltigen Rises zu entdecken dann folgt uns gern auf spotify in der Podcast App eurer Wahl.

00:22:53: Und lass uns gerne Bewertung da damit uns auch andere Interessierte finden können und möglichst viele Menschen auch ihre Reisen nachhaltiger Gestalt.

00:23:01: Whitney condenser dich immer erreichen auf Facebook Instagram oder auf unserer Webseite grüner – fliegen.de dann bis zum nächsten Mal.

00:23:09: Music.

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Folge 1: On Air

Für diese Folge gibt es hier ein Transkript. In dieser Folge unseres Podcasts stellen wir uns von GruenerFliegen.de vor. Patricia Wolter spricht mit Philipp Gablenz, dem Initiator von GruenerFliegen.de. Wir berichten wie unsere Flugsuche funktioniert und wie wir auf die Idee gekommen sind, umweltfreundlicheres Reisen zu ermöglichen.

Folge 2: Wie berechnen wir den CO2-Ausstoß von Flügen?

Für diese Folge gibt es hier ein Transkript. In dieser Folge unseres Podcasts dreht sich alles um die Berechnung des CO2-Ausstoß von Flügen. Dazu reden wir mit Edwin von atmosfair.

Folge 3: CO2-Kompensation von Reisen

Für diese Folge gibt es hier ein Transkript. In dieser Folge unseres Podcasts besprechen wir in einem zweiten Interview mit Edwwin von atmosfair, welche Faktoren bei der Kompensation von Emissionen besonders wichtig sind.

Weitere Podcast Folgen sind natürlich in Vorbereitung. Wir suchen uns hierzu immer wieder spannende und kompetente Gesprächspartner. Im Mittelpunkt steht alles zum Thema bewusstes Reisen. Wie wollen euch eine unterhaltsame, spannende und kompetente Plattform bieten, damit ihr euch einfach und entspannt im Bereich nachhaltiges Reisen informieren könnt.

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Transparenz ist uns wichtig! Wir freuen uns über Rückmeldungen von Euch und wollen hier in den FAQs die am meisten gestellten Fragen beantworten. Deine Frage ist nicht dabei? Dann schreib uns bitte an smile@gruener-fliegen.de.

Was macht GruenerFliegen.de anders als seine Mitbewerber?

GruenerFliegen.de ist die erste Online-Flugsuche mit ausschließlichem Fokus auf nachhaltigen und umweltbewussten Flugreisen.  Im Gegensatz zu anderen Suchmaschinen und vielen Airlines bieten wir in unserer Flugsuche eine Kombination aus umweltbewussten Flügen und freiwilliger CO2 Kompensation an.

Wir bieten Flüge, die überdurchschnittlich die Umwelt belasten gar nicht an und informieren unsere NutzerInnen während des gesamten Buchungsprozesses transparent über die Optionen zur Kompensation. Als unabhängige Anbieter verwenden wir auch keinen versteckten Algorithmus, der den NutzerInnen manipulierte und nach Gewinnmaximierung ausgewählte Suchergebnisse liefert.

Ist Fliegen nicht grundsätzlich schlecht für das Klima? Sollten wir alle nicht versuchen zu vermeiden oder zu reduzieren, anstatt zu kompensieren?

Das ist richtig, aktuell gibt es auf gewissen Strecken jedoch keine realistischen Alternativen zum Fliegen. Fliegen verbindet und ist in einer globalisierten und vernetzten Welt unverzichtbar für das Zusammenkommen von Menschen.

Wird also geflogen, so gilt es den eigenen Fußabdruck zu minimieren und den unvermeidlichen Rest konsequent zu kompensieren. Hier sind Offset-Optionen die beste und umweltfreundlichste Lösung.

Versuchen Sie nicht einfach den Leuten ein besseres Gewissen zu verschaffen?

Wir versuchen den Leuten wirkliche Alternativen anzubieten. Dazu gehört vor allem das Angebot auf Kompensation, solange weder der komplette Verzicht auf Flugreisen, noch die deutliche Reduktion der Emissionen eine realistische Option ist. Darüber hinaus bauen wir durch unsere Vergleichsplattform Druck auf die Luftverkehrswirtschaft auf: wenn die Menschen in Zukunft zunehmend und konsequent auf die Umweltfreundlichkeit ihrer Flüge achten, dann müssen Flugzeughersteller und Fluggesellschaften hinreichende Dekarbonisierungsstrategien anbieten um im Markt zu bleiben.

Wie stellt GruenerFliegen.de denn nun sicher, dass kein „Greenwashing“ betrieben wird?

Indem wir dabei helfen Schadstoffe zu vermeiden, reduzieren und zu kompensieren. Dazu wollen wir auch aktiv daran arbeiten, langfristige Lösungen für zero-emission Flüge zu schaffen.

Wir vermeiden, indem wir in unseren Aufklärungs- und Werbematerialien immer betonen, dass der erste und wichtigste Schritt ist, das Flugzeug als Transportmittel idealerweise zu vermeiden. Wenn das nicht möglich ist, schaffen wir durch unsere CO₂-Anzeige die Möglichkeit, Schadstoffe zu reduzieren, indem die Reisenden einen umweltfreundlicheren Flug wählen können. Dann kommt die Kompensation als dritter Schritt. Darauf sind wir so lange angewiesen, bis es eine echte Alternative im Flugbereich mit zero-emission gibt. Wir wissen, dass es noch Jahrzehnte dauern kann, bis die Technik marktfähig ist. Wir bringen uns hierzu aktiv in die Diskussion ein und sind auch in Gesprächen mit Anbietern von zukunftsfähigen Konzepten im Bereich zero-emission. Da wollen wir nicht nur drüber berichten und Wissen vermitteln, sondern perspektivisch auch Partner werden und aktiv gestalten.   

Wie können Sie sicherstellen, dass hinter den Zertifikaten der Offset Anbieter auch wirklich CO2 Kompensierende Maßnahmen stecken?

Wir arbeiten mit Atmosfair, einem sehr renommierten Anbieter, zusammen. Wir achten auch darauf, dass der CDM Goldstandart eingehalten wird. Dieser garantiert uns und unseren Kunden, dass die Zertifikate nicht ohne die entsprechend ausgewiesenen Maßnahmen ausgegeben werden.

Wo liegt ihre Marge? Verdienen Sie am Offset-Preis mit?

Wir bekommen für jeden Flug eine Marge für die Vermittlung an die jeweiligen Anbieter. Am Offset-Preis verdienen wir nichts.

Woher kommen die Daten, die GruenerFliegen.de verwendet?

Bei GruenerFliegen.de haben wir eine weltweite und umfangreiche Recherche durchgeführt, um aussagekräftige und unabhängige Daten zu bekommen. Wir haben uns für Atmosfair, eine Berliner NGO, als Partner entschieden. Die Organisation ist Testsieger vieler Untersuchungen, hat bereits langjährige Erfahrung in der Emissionsberechnung und ist vom Umweltbundesamt geprüft. 

Auf unserer Website informieren wir darüber hinaus umfangreich zu den Themen Unabhängigkeit, Transparenz und konsequentem Handeln.

Verkauft GruenerFliegen.de selbst Flüge?

Wir leiten unsere Nutzer zu führenden Anbietern von Online-Flugbuchungen weiter, wie beispielsweise Kiwi.com. GruenerFliegen.de will seinen Nutzern eine möglichst große Auswahl an relevanten Flugverbindungen bieten. Gleichzeitig achten wir – gerade in der noch laufenden COVID-19 Pandemie – auf die Qualität der Anbieter. In Zukunft planen wir das Angebot der Anbieter noch weiter auszubauen.

Ist der Markt der Online-Flugbuchungsportale nicht bereits gesättigt?

Tatsächlich nicht für umweltbewusste Flugreisen. Zwar bieten andere AnbieterInnen auch Informationen zur Umweltbelastung und Offset-Optionen an, aber nur bei GruenerFliegen.de nimmt das Umweltbewusstsein eine so konsequent große Rolle ein.

Wie viele Kunden hat GruenerFliegen.de?

Die Beta-Version ist seit Februar online. Eigentlich war diese nur zum Testen im Freundeskreis gedacht, inzwischen sind aber bereits über 2.000 Besucher auf GruenerFliegen.de „gelandet“ und haben erste Flüge gebucht.

In welchen Märkten will GruenerFliegen.de tätig werden?

Zunächst wird GruenerFliegen.de in Deutschland, Österreich und der Schweiz sowie unter fly.green in den Vereinigten Staaten und Großbritannien verfügbar sein. Weitere Märkte werden sukzessive eingebunden werden.

Hier gibt es noch mehr Antworten zu Fragen:

Themen:

• FLUG BUCHUNG
• PREISE
• SUCHERGEBNISSE
• EMMISSIONS DATEN
• KOMPENSATION/OFFSET

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Der vollständige Artikel ist hier bei airliners.de zu lesen.

airliners.de: Sie haben eine Flugsuchmaschine für umweltbewusstes Fliegen aufgebaut. Was ist daran anders?

Philipp von Gablenz: Grundsätzlich funktioniert GruenerFliegen.de wie jede andere Suchmaschine auch. Nutzer geben Start und Zielort sowie Zeitraum und eine Buchungsklasse ein. Im Anschluss erscheint ein Flugsuchergebnis. Unsere Kunden werden dann zu den Anbietern weitergeleitet, die die Flüge verkaufen. Das Besondere bei uns ist, dass Kunden bei der Suche direkt sehen können, wie viel CO2 ihr gewählter Flug emittieren würde und wieviel eine Kompensation ihrer Schadstoffe kosten wird.

Wer ist Ihre Zielgruppe?

Die jüngere Generation. Hier wächst ein radikales Umweltbewusstsein heran. Hier gilt: Lieber weniger reisen und für die Folgen einstehen, also CO2-günstige Flüge aussuchen und das verbrachte CO2 kompensieren als jedes Wochenende nach Mailand oder Madrid jetten. Die Kompensation ist nötig, aber streng genommen natürlich ein Notnagel, bis die Industrie endlich CO2-neutrale Flüge ermöglicht.

Heißt das auch, dass Sie von bestimmten Flügen abraten?

Wir haben die Angebote in der Tat grafisch unterteilt. Nur grün markierte Flüge, sind Flüge, bei denen unsere Kunden CO2 sparen können. Rote Flüge sind Verbindungen, bei denen überdurchschnittlich viel CO2 ausgestoßen wird. Und diese kann man bei uns gar nicht erst buchen. Da sind wir konsequent und sagen: „Stopp! Nimm einen umweltfreundlicheren Flug.“ So wollen wir einen Beitrag dazu leisten, dass umweltschädlichere Flüge in Zukunft gar nicht mehr angeboten werden.

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Der Fokus liegt also auf dem Emissions-Vergleich und nicht auf dem Preis?

Ja. Über Vergleichbarkeit kommt Druck ins System. Die Branche hat sich bei der Hinwendung zu Umweltthemen, vorsichtig gesagt, noch schwerer getan als die Automobilindustrie. Jahrzehntelang galt nur „mehr, mehr, mehr“ und „billiger, billiger, billiger“. Alles andere spielte eigentlich keine Rolle.
Je jünger die Verbraucher sind, desto ernster nehmen sie den Umweltschutz. Reiseannehmlichkeiten und der Preis treten als Entscheidungskriterien in den Hintergrund. Natürlich wird das Fliegen künftig teurer werden. Die Zeiten, in denen Menschen für einen Euro nach Mallorca geflogen sind, die sind vorbei. Und das ist auch gut so.

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Woher bekommen Sie die Flugdaten?

Wir haben aktuell Kiwi.com eingebunden, aber wir sind mit weiteren Anbietern in Gesprächen und haben auch schon Verträge abgeschlossen. Uns ist bei der Auswahl wichtig, dass potenzielle Partner ein breites Angebot bieten, damit den Kunden eine größere Anzahl an möglichen Flügen zu Verfügung steht. Gleichzeitig wollen wir auch möglichst viele Anbieter einbinden, weil mit mehr Auswahl bessere Preise angeboten werden können. Es gibt keinen Grund, warum wir einen schlechteren Preis anbieten sollten als andere. Bei uns steht einfach die Umwelt im Mittelpunkt und nicht der Preis.

Also ist der Preis am Ende doch wichtig?

Natürlich, aber nach ungefähr 20 Jahren in der Luftfahrtindustrie ist mir am Beginn der Corona-Pandemie klar geworden, dass für die Luftfahrtbranche eine neue Ära anbrechen wird. Der Schutz unseres Klimas und unserer Umwelt rückt immer weiter ins Zentrum unseres Handelns. Unsere Gesellschaft muss CO2-neutral werden. Jede Industrie muss dazu ihren Beitrag leisten. Um es klar zu sagen: Unternehmen, die keine klare Dekarbonisierungsstrategie vorlegen können, werden über kurz oder lang aus dem Markt verschwinden. Davon bin ich überzeugt. Der Regulierungsdruck für die gesamte Luftfahrt wird weiter zunehmen. Das Bundesverfassungsgericht hat gerade das aktuelle Klimaschutzgesetz zumindest in Teilen gekippt. Das zeigt, dass die Politik nicht aus eigenen Erwägungen heraus diesen Regulierungsdruck weiter erhöhen wird, sondern weil sie getrieben wird. Für die Luftfahrtunternehmen heißt das: Dekarbonisieren oder aus dem Markt rausfliegen. Künftig wird man jedes Gramm CO2, welches man verbraucht, bezahlen müssen, beziehungsweise dafür Sorge tragen, dass es gar nicht erst in die Luft emittiert wird.

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CO₂-Kompensation (aka „Offset“) kann aus Klimasicht sinnvoll sein. Dazu sollten aber zumindest die folgenden Mindestbedingungen erfüllt werden:

• Es gibt keine realistische Alternative, die jetzt weniger CO₂ verursacht.
• Es ist ein technologisches Entwicklungspotential hin zu einem CO₂-freien oder CO₂-armen Produkt vorhanden.
• Bei der Umsetzung der Kompensation werden wichtige Standards eingehalten und die Mittelverwendung erfolgt transparent und vollständig im Projekt

Der erste Punkt trifft zum Thema Flugreise bedingt zu. Bus, Bahn oder Auto können eine umweltschonendere Alternative zu einer Flugreise sein. Dies sollte im Rahmen einer jeden Reiseplanung berücksichtigt werden. Bei Langstreckenflügen ist das Flugzeug jedoch sehr wahrscheinlich die einzig realistische Alternative. Dennoch kann weniger CO₂ verursacht werden, indem ein umweltfreundlicherer Flug gesucht und gebucht wird. Schon kleine Veränderungen in der Abflug- oder Ankunftszeit können zu signifikanten Einsparungen von Emission führen. GruenerFliegen ermöglicht es seinen Nutzer:innen, durch die transparente und unabhängige Anzeige der flugspezifischen CO₂-Werte, die Umweltverschmutzung zu reduzieren.

Im Flugverkehr besteht ein realistisches Entwicklungspotential hin zu einem CO₂-freien Produkt. Hierzu empfehlen wir diesen Beitrag des ZDFs zum Thema Zukunft der Luftfahrt.

GruenerFliegen beantwortet auch die Frage zum Standard der CO₂-Kompensation einfach: wir bieten ausschließlich Kompensation nach dem weltweit höchstem Standard – der Clean Development Mechanism (CDM)! Der Offset erfolgt über unseren Partner atmosfair.

Kompensation kann im Klimaschutz eine wichtige, begleitende Rolle spielen. Dieser Artikel behandelt im Folgenden die drei wichtigsten Fragen, die Du Dir zum Thema Kompensation stellen solltest: Ist die Kompensation sinnvoll?  Auf welche Standards muss ich achten? Wie werden meine Mittel verwendet?

I. Ist meine Kompensation sinnvoll?

Warum Kompensation nicht reicht

Die Einhaltung des 2-Grad-Ziels erfordert eine Reduktion der globalen Treibhausgas-Emissionen bis 2050 von mindestens 80% gegenüber 1990, bis 2100 müssten die weltweiten Emissionen auf nahezu Null heruntergefahren werden.

Würde man theoretisch versuchen, die Emissionen des Globalen Nordens ausschließlich über Kompensation zu mindern, könnten die globalen Emissionen bis 2050 bzw. bis 2100 nicht in benötigtem Umfang gesenkt werden (vgl. Abbildung). Zwar würde in diesem Szenario der Treibhausgas-Ausstoß des Globalen Südens weitestgehend gesenkt, jedoch würde der Globale Norden weiterhin Emissionen in vollem Umfang ausstoßen. Die globalen „Restemissionen“ wären demnach weitaus höher als der mit der Erreichung des 2-Grad-Ziels zu vereinbarende Treibhausgas-Ausstoß.

Oder anders ausgedrückt: alleinige Kompensation ist langfristig nicht zielführend, vielmehr müssen die Länder des Globalen Nordens selbst ihre internen Emissionen in großem Umfang verringern. Kompensation kann demnach nur „Behelfslösung“ sein.

CO₂-Reduktion vs. Kompensation

Kompensation kann daher allein nicht zielführend sein, sondern ist nur ergänzend zur notwendigen CO₂-Reduktion an der Quelle durch Innovation und Verbreitung der nötigen Technologien und Verhaltensweisen.

Reduktion vor Kompensation ist somit die Devise von GruenerFliegen. Wir bieten hierfür die kostenlose online Flugsuche. Wir verbinden transparente Anzeige von Klimaemissionen pro Flug mit Kompensation nach höchstem Standard.  

Durch Vermeiden und Reduzieren werden Innovationen angeregt. Wir erhoffen uns, dass durch unsere Bemühungen zum Reduzieren und Kompensieren, die Airlines in ihrem eigenen Kernbereich für den Klimaschutz innovativer tätig werden.

Was kann überhaupt kompensiert werden?

Alle Produkte oder Dienstleistungen können in drei Kategorien eingeteilt werden. CO₂-Kompensation ist nur in der dritten Kategorie sinnvoll.

Hier die drei Klassen mit Beispielen:

1. Die Unverträglichen:  Hierzu gehören Produkte, die eine 2°C Welt mit 8 Milliarden Menschen nicht verträgt, wie z.B. täglicher Fleischkonsum aus Massentierhaltung. Die Kompensation von Steakhäusern etc. ist damit aus Klimaschutz nur eine künstliche Verlängerung einer Sackgasse und damit kontraproduktiv.
2. Die Auslaufmodelle: Dies sind Produkte, für die es jetzt schon eine gleichwertige klimafreundliche technische Alternative gibt. Die Entwicklung und Aufbau dieser neuen Klimaschutztechnologien wird gebremst, wenn Geld der Verbraucher stattdessen in die Kompensation und damit in die Verbreitung von alten bzw. bestehenden Technologien fließt. Ein Beispiel ist die fossil basierte Stromproduktion. Diese zu kompensieren und als grünen Strom zu verkaufen, ist aus Klimasicht ein Schritt in die falsche Richtung.
3. Die Wandelbaren: Dies sind Produkte, die prinzipiell noch zu CO₂-armen Produkten entwickelt werden können, für die die notwendige Technologie aber derzeit noch nicht oder nicht weit genug für den Markt entwickelt ist. Ein Beispiel sind Langstreckenflugzeuge. Für diese gibt es potentiell saubere CO₂-freie Treibstoffe (Power to Liquid), die komplett mit erneuerbaren Energien hergestellt werden können.  Heute sind aber diese Technologien nicht soweit verfügbar, dass eine Airline sie kaufen könnte, deswegen kann der Kunde sie auch nicht als (teurere) Alternative wählen. Nur in dieser Kategorie ist Kompensation sinnvoll, da sie nicht die bessere Lösung ausbremst (Auslaufmodelle) oder eine Sackgasse verlängert (Die Unverträglichen).

Die Beschränkung auf die Kompensation von Produkten der Klasse III stellt sicher, dass keine im Sinne des Klimas veralteten und kontraproduktiven Technologien und Produkte aufgewertet werden und erhält somit genügend Innovationsdruck aufrecht, um den notwendigen Umbau der Energiesysteme nicht zu gefährden. Einzig für diese Produkte erscheint eine Kompensation demnach sinnvoll.

II. Standards für Klimaschutzprojekte

Zusätzlichkeit

Zusätzlichkeit bedeutet, dass das Klimaschutzprojekt ohne die zusätzliche Finanzierung durch CO₂-Zertifikate nicht realisiert worden wäre. Einfach gesagt: das Projekt existiert nur, weil es auch über CO₂-Zertifikate finanziert wird.

Ist ein Klimaschutzprojekt nicht zusätzlich, so wird mit dem Geld eines Käufers von CO₂-Zertifikaten kein Klimaschutz betrieben, denn auch ohne dieses Geld würde das Projekt laufen und CO₂ vermeiden.

Zuletzt haben mehrere Studien die Zusätzlichkeit von Projekten im Kohlenstoffmarkt in Frage gestellt. Meistens wird die Zusätzlichkeit großer Wasser- und Windkraftwerke bezweifelt (>15 MW), denn diese lassen sich heute oft schon ohne die Einnahmen aus dem Kohlenstoffmarkt wirtschaftlich rentabel betreiben.

Je höher der Anteil der Kohlenstofffinanzierung an der Gesamtfinanzierung des Projektes, desto wahrscheinlicher ist es, dass das Projekt zusätzlich ist. Frage Deinen Kompensationsanbieter, welcher Teil des Projektes durch den Kohlenstoffmarkt finanziert wird. Dadurch erhältst Du einen ersten Hinweis darauf, ob Dein Geld später auch wirklichen Klimaschutz betreibt.

Umwelt

Jede eingesparte Tonne CO₂ leistet einen Beitrag zum Umweltschutz, aber nicht jede Einsparungsmaßnahme ist deswegen automatisch und hundertprozentig gut für die Umwelt! Viele CO₂-Projekte lassen wichtige Aspekte des Umweltschutzes neben dem Klimaschutz unberücksichtigt oder tragen dazu bei, eine konsequente Ablösung von „schmutzigen“ Technologien und Konzepten hinauszuzögern.

Zum Beispiel lässt sich der CO₂-Fußabdruck von Haushalten durch den flächendeckenden Einsatz von Energiesparlampen deutlich reduzieren, der Einspareffekt wurde und wird dabei aber oft erkauft durch den Einsatz von hochgiftigem Quecksilber, das bei falscher Entsorgung in die Umwelt gelangt.

Das höchste Maß an Umweltintegrität wird erreicht durch die Kombination der beiden strengsten Zertifizierungsmethoden, die derzeit zur Verfügung stehen: Der CDM-Standard gewährleistet die zuverlässigste Kontrolle über tatsächlich eingespartes CO₂, und der “Gold Standard” stellt durch zusätzliche strenge Anforderungen sicher, dass keine anderen Umweltaspekte vernachlässigt werden.

Aufsicht

Die Klimaschutzprojekte sollen unter einer unabhängigen Aufsicht durchgeführt werden.

Hierzu ist es wünschenswert, dass der Standard über ein unabhängiges Aufsichtsorgan verfügt, welches nicht vom Standard selbst berufen wird. Außerdem sollen Beschwerden gegen Projekte von jeder Person, also auch der allgemeinen Öffentlichkeit, direkt an das Aufsichtsorgan gerichtet werden können. Dieses Aufsichtsorgan soll transparente Versammlungen durchführen und u.a. einen Jahresbericht mit Analysen und Weisungen an den Standard vorlegen.

Zur Zeit ist der Clean Development Mechanism der einzige Standard, der diese Bedingungen erfüllt. Das “Executive Board” ist das Aufsichtsorgan des CDM und alle Protokolle und Bericht sind hier öffentlich einsehbar.

Kontrolle/Haftung

Jedes Jahr wird die Höhe der Emissionsreduktionen eines Klimaschutzprojektes von einer unabhängigen Prüforganisation (z.B. vom TÜV) bestätigt. Dazu reist ein/e unabhängige/r Prüfer:in in das Projektland und besucht über mehrere Tage Haushalte und Projektpartner vor Ort. Der/die Prüfer:in untersucht dabei, ob die Öfen in den Haushalten auch wirklich genutzt werden, die Solaranlagen funktionieren oder auch wirklich so viele Biogasanlagen gebaut wurden, wie (in unserem Fall von atmosfair) behauptet. Bei CDM-Projekten schickt der/die Prüfer:in den Prüfbericht im Anschluss direkt an die UN.

Ein guter Projektstandard zeichnet sich dadurch aus, dass der/die Prüfer:in für seine Angaben haftet. Nur dadurch kann eine strenge und gewissenhafte Überprüfung garantiert werden.

Doch auch der/die Prüfer:in sollte überprüft werden. Die UN akkreditiert Prüforganisationen, die CDM-Projekte besuchen und überprüfen dürfen nach strengen Kriterien. Sollten sich die Prüforganisationen nicht an die Regeln der UN halten, können sie ihre Akkreditierung und damit Prüferlaubnis verlieren.

Einen Vergleich der wichtigsten Kompensationsstandards findest Du hier.

III. Mittelverwendung

Auch die besten Standards stellen nicht sicher, können nicht sicherstellen, dass wesentliche Kriterien wie Zusätzlichkeit des Projektes erfüllt sind (siehe oben). Du kannst jedoch den Kompensationsanbieter fragen, was mit Deinem Geld im Projekt geschieht.

Frage Deinen Anbieter! Was passiert mit meinem Geld?

• Welcher Teil meines Geldes wird direkt an den Projektbetreiber überwiesen?
• Was konkret wird in dem Projekt von meinem Geld bezahlt (Mitarbeiter, Kauf von Technologie, Marketing)?
• Wird mit meinem Geld das Projekt weiter ausgebaut?
• Führt der Anbieter das Projekt mit eigenem Personal im Gastland durch?
• Hat der Anbieter Einblick in die Bücher des Projektbetreibers?
• Wie groß ist der finanzielle Anteil des Projektes, der über CO2-Zertifikate finanziert wird?
• Wo finde ich den letzten Jahresbericht (inkl. Finanzübersicht) des Anbieters?
• Wie lange unterstützt der Anbieter schon das Projekt?
• Was passiert mit dem Projekt wenn es keine finanzielle Unterstützung durch Zertifikate mehr erhält?

Wir hoffen dieser Artikel war hilfreich, um zentrale Fragen und Gedanken zum Thema CO₂-Kompensation/Offset zu beantworten. GruenerFliegen hinterfragt ständig den eigenen Anspruch und Ansatz, deshalb wollen wir solch zentrale Themen transparent aufbereiten. Solltet Ihr weitere Fragen zum Thema CO₂-Kompensation haben oder anderer Meinung sein, schreibt uns bitte an smile@gruener-fliegen.de.

(PG)

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