GEOplus schreibt über klimafreundlicheres Reisen. Hier ein paar Auszüge aus dem Artikel:

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Wer möchte, kann die Menge der auf der Reise ausgestoßenen Treibhausgase, die auf einen selbst entfällt, ausrechnen und kompensieren. So reist man womöglich mit besserem Gewissen.

Kurz zur Einordnung: Im Schnitt sorgt jeder Deutsche pro Jahr für einen Treibhausgasausstoß von rund elf Tonnen CO₂-Äquivalenten. Als Industrienation mit hohem Konsumniveau liegt die Bundesrepublik weit über dem Weltdurchschnitt. Klimaverträglich wäre laut Umweltbundesamt ein weltweiter Pro-Kopf-Ausstoß von weniger als einer Tonne. Es ist also ein weiter Weg. Klimafreundlicher Reisen kann eine Etappe davon sein.

In Deutschland lieber mit Bus und Bahn

So gilt gerade bei innerdeutschen Reisen: Lieber mit dem Zug oder Fernbus reisen, dann ist der CO₂-Fußabdruck der Reise viel geringer als im Auto – zumindest wenn man alleine fährt – oder im Flieger. Ein Beispiel? Wer von Hamburg nach München und zurück mit Reisebus oder Bahn fährt, spart im Vergleich zum Flug oder zur Autofahrt (allein) mindestens 239 Kilogramm CO₂-Äquivalente ein, heißt es bei der gemeinnützigen Beratungsgesellschaft co2online.

Längere Strecken sind ohne Fliegen indes kaum machbar. Hier setzt etwa das Portal gruener-fliegen.de an: Es zeigt auf Basis von mehr als zwei Dutzend Kriterien die vergleichsweise „umweltfreundlichsten“ Flüge für die gesuchte Verbindung an. Dabei geht es um Faktoren wie Auslastung und Modernität der Flotte. Das Portal stellt aber klar: Jeder Flug sei umweltschädlich, auch die dort aufgelisteten.

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GEOplus – 2. Juni 2022

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„Wer mit dem Flugzeug verreist, schadet der Umwelt. Denn der Flugverkehr ist für rund 2 Prozent der globalen CO₂-Emissionen verantwortlich, davon stammen 81 Prozent aus dem Passagierverkehr, berichtete das Umweltbundesamt 2019. Allerdings lässt sich der persönliche Anteil am CO₂-Ausstoß beeinflussen. Das Start-up Gruener-Fliegen.de aus Berlin hilft bei der Suche nach grünen Flügen.

Auf der Website können Reisende bei der Flugauswahl nicht nur den Preis und die Flugzeit vergleichen, sondern auch den Umwelteinfluss jedes einzelnen Fluges sehen. Dafür wird berechnet, wie viel CO₂ die Flugreise insgesamt verursacht. Bei einem durchschnittlichen Flug von Berlin nach New York zum Beispiel werden 2822 Kilogramm CO₂ ausgestoßen. Durch Flüge mit einer hohen Passagierauslastung und modernen Flotten wird CO₂ eingespart – wie viel genau, zeigt Grüner Fliegen bei den angebotenen Flügen in Prozent.

Das RedaktionsNetzwerk Deutschland hat mit dem Geschäftsführer Philipp Gablenz darüber gesprochen, welche Flüge am umweltfreundlichsten sind, wie die Webseite diese ermittelt und welche Flüge man vermeiden sollte. Besonders spannend: Günstige Flüge bei Billigfluggesellschaften sind nicht automatisch schlechter für die Umwelt.“

RedaktionsNetzwerk Deutschland – 14. April 2022

Den gesamten Artikel lesen sie hier.

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„Nachhaltiger Fliegen – In ferne Länder reisen und fremde Kulturen entdecken, ist ohne Flug kaum umzusetzen. Etwas nachhaltiger geht es mit der unabhängigen Online-Flugsuche gruenerfliegen.de. Flüge werden nicht nach günstigsten Preis, sondern der geringsten Umweltbelastung verglichen. Die Kombination aus umweltbewussten Flügen  und freiwilliger CO₂-Compensation reduziert den eigenen Fußabdruck.“

Umweltfreundliches Flugprotal in greenLIFESTYLE – 4. April 2022

Feature in der greenLIFESTYLE 02/22

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Welt.de – 3. November 2021

Jede Flugreise schadet der Umwelt. Aber der persönliche Anteil am CO2-Ausstoß lässt sich beeinflussen. Ein Berliner Start-up hilft bei der Suche nach grünen Flügen und schließt auch Reisende in der Business-Class nicht aus.

Auszug aus dem Interview, hier komplett zu lesen bei Welt.de:

„Das Berliner Start-up GruenerFliegen.de ist seit April 2021 online. Auf der Website können Reisende ihre Flüge nicht nur nach Preis und Flugzeit vergleichen, sondern auch den Umwelteinfluss jedes einzelnen Fluges sehen. Wir sprachen mit dem Geschäftsführer Philipp Gablenz über Faustregeln für umweltfreundliches Fliegen und modernen Ablasshandel.

WELT: Die Automobilindustrie hat, was Diesel-Abgase angeht, gemogelt, warum sollte die Luftfahrtindustrie ehrlicher sein?

Gablenz: Die Frage ist berechtigt. Airlines haben naturgemäß ein Eigeninteresse und sind beim Thema Emissionen keine objektive Instanz. Wir dagegen sind transparent und konsequent in der Berechnung.

WELT: Und wie machen Sie das?

Gablenz: Wir beziehen die Daten zur Öko-Bilanz der einzelnen Flüge von einem unabhängigen Datenanbieter, der nicht auf die Angaben der Airlines angewiesen ist, sondern selbst recherchiert. Damit bieten wir unseren Nutzern einen unabhängigen Vergleich zwischen 750 Airlines weltweit.

WELT: Bitte konkreter, von wem beziehen Sie die Daten? Anzeige

Gablenz: Von Atmosfair, einer deutschen Non-Profit-Organisation, die 2005 aus einem Forschungsprojekt des Bundesumweltministeriums hervorging. Atmosfair vergleicht die größten Airlines der Welt hinsichtlich ihrer Klimaeffizienz, also den CO₂-Emissionen pro Transportleistung.

WELT: Klingt einfach…

Gablenz: … ist aber kompliziert, da in die Berechnung der CO₂-Emissionen viele Komponenten einfließen wie Flugzeugtyp, Triebwerke, aerodynamische Flügelspitzen, sogenannte Winglets, der Frachtraum und dessen Auslastung sowie die Bestuhlung in der Kabine. Mit solchen Daten lässt sich der CO₂-Ausstoß einer Airline auf etwa zwei Prozent genau berechnen.

WELT: Stichwort Bestuhlung – sortiert Ihre Flugsuchmaschine automatisch Business und First aus, mit mehr Platz wächst ja der persönliche ökologische Fußabdruck?

Gablenz: Es ist richtig, ein Sitz in der Economy wird immer klimafreundlicher sein als ein Sessel in höheren Flugklassen. Dennoch kann bei GruenerFliegen.de die Business-Class gebucht werden, denn wir wollen grünes Fliegen auch für Geschäftsreisen attraktiv machen.

WELT: Das klingt nach modernem Ablasshandel, man zahlt etwas mehr und fliegt mit gutem Gewissen.

Gablenz: Wer so denkt, hat das Prinzip von GruenerFliegen.de nicht richtig verstanden. Wir verstehen uns als Dienstleister, der die Möglichkeit bietet, umweltfreundlicher zu reisen. Die Entscheidung, wie viel Komfort Reisende zu opfern bereit sind, müssen sie selbst treffen. Und Flüge mit überdurchschnittlich hoher Schadstoffbelastung lassen sich bei uns gar nicht buchen, auch nicht über Aufschläge oder Kompensationen.“

Auszug aus dem Interview, hier komplett zu lesen bei Welt.de:

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Abheben? – Brigitte Be Green – 20. Oktober 2021

…“Aber wenn wir doch mal weiter weg und aufs Fliegen nicht verzichten wollen, dann sucht uns künftig das neue Flugportal gruenerfliegen.de den umweltfreundlichsten Flug heraus.“…

Den kompletten Beitrag gibts in der Ausgabe (02/2021) der Brigitte Be Green zu lesen.

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